viernes, 8 de diciembre de 2017

La seguridad en el material de montaña



LA SEGURIDAD EN EL MATERIAL DE MONTAÑA

En los últimos años el material de montaña ha evolucionado de manera impresionante y muestra de ello lo podemos ver en los nuevos tejidos, la resistencia de los mismos, las prestaciones que nos aportan, mayor ligereza y un largo etc. 

Dicen que son los pequeños detalles los que marcan la diferencia y, en este sentido, algo que comenzamos a ver en algunas marcas tanto en prendas como en material técnico pero que no se ve todavía de forma generalizada son elementos relacionados con la seguridad.

Bien es cierto que a pesar de que tengamos claro con actuar en caso de que se produzca algún incidente o accidente en nuestras salidas a la montaña, hay muchas situaciones en las que, debido al estrés, la confusión, el agotamiento, etc., puede llevarnos a una cierta confusión y bloqueo, por lo que las marcas empiezan a introducir pequeños protocolos de actuación muy básicos para estas situaciones de emergencia en sus productos.

Algunos ejemplos de estos detalles son la introducción de silbatos en los cierres de las mochilas, protocolos de actuación en caso de accidentes, protocolos de cómo solicitar ayuda, números de los grupos de rescate de diferentes países, códigos SOS para pedir auxilio, etc.

Aquí van algunos ejemplos que esperemos que simplemente sigan siendo una “mera decoración” de nuestro material y no tengamos que hacer uso de ellos en ningún momento en nuestra vida como montañeros.

Señales y números de emergencia interior mochila Deuter
Señales y números de emergencia interior mochila Vaude
Protocolo de búsqueda de víctimas de avalanchas en el DVA.

Señales y teléfonos de emergencias de diferentes países en chaqueta Dynafit.
Señales emergencia en manta térmica.
Pegatina para datos personales y contacto en caso de emergencia. Casco Meteor Petzl
Señal de ayuda en frontal de emergencias e+Lite de Petzl
Silbato de emergencias con código SOS en frontal e+Lite de Petzl, modelo nuevo.
*Si tienes conocimiento de algún elemento más de seguridad en tu material y quieres compartirlo con nosotros deja un mensaje en el post y lo añadiremos en la entrada.

lunes, 4 de diciembre de 2017

Paseando las tablas por el Almonga.

Tras la nevada de ayer y debido a que por la noche no ha parado, optamos por coger los esquís y acercarnos a Cervera con intención de foquear por el Almonga.

Salimos con las tablas puestas desde el coche, ya que la nieve acumulada en las aceras hace que podamos foquear desde el mísmo pueblo.

 

 



No tardamos en llegar al bosque por donde vamos disfrutando resguardados del viento entre los árboles. Estampas mágicas de la nieve sobre los árboles cubriendo todo que hacen que las cuestas no parezcan tan pinadas ni tan largas.




 

Mientras ascendemos, algunos animales se dejan ver tímidamente por el bosque pero no lo suficiente para poder "cazarlos" con las cámaras, aunque lo suficiente para poder parar y descansar unos minutos. Seguímos subiendo, pero al llegar al collado del Brezal y cambiar de vertiente, el viento es más fuerte y ha venteado muchísima nieve. Además la niebla se va metiendo en el valle y la visibilidad va siendo cada vez menor.



 
Optamos por quitarnos los esquís para bajar andando hasta la vaguada que hay en las cercanías de Valdefuentes, donde nos calzaremos de nuevo los esquís para intentar hacer unos giros. La niebla va abriendo y el viento parece dar una tregua, asique entre la vaguada y el espolón que conduce hacia el camino que hay en la Majada Medio bajamos con los esquís en los pies, pero toda esta ladera está muy venteada y por lo general escasea la nieve. Además cuando menos te lo esperas la tabla se encarga de recordarte de que todo el suelo está lleno de piedras.

A medida que vamos descendiendo la cantidad de nieve es mayor y al entrar en zonas de bosque, los senderos están con nieve continua que hacer que se pueda avanzar por ellos sin el miedo de que las piedras dejen mella en nuestros esquís.


Una vez en Ruesga, solo quedar llegar a Cervera a recoger el coche. Nosotros hacemos estre tramo caminando, ya que en el pueblo hemos quitado los esquís para atravesarlo, pero ambos laterales de la carretera que une ambos pueblos tiene nieve en los laterales y con capa suficiente como para poder ir foqueando.
 
Aunque no es de ayer, aquí podéis descargar el track de la misma ruta realizada sin nieve.

https://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=16608601




Primera nevada. Peña Mesa (Las Tuerces)

Primer día de mes y ha comenzado a nevar sin pinta de querer parar. Según están las carreteras y el día no conviene jugar mucho, asique nos dirigimas hacia Villaescusa de las Torres con la intención de dar un paseo por el Monumento Natural de las Tuerces.



Desde aquí comenzamos a subir por el sendero que transcurre al lado del cementerio para llegar al sendero que nos conduce hasta la zona de los laberintos, donde va el sendero con paneles indicativos sobre la ruta y la geomorfología de esta peculir zona.




No para de nevar y el viento a veces amenaza con arrasar con todo, pero por suerte, estas ráfagas no son continuas asique seguimos ascendiento hasta llegar al "reloj" y a los laberintos que nos conducen hasta Peña Mesa.





Algunos minutos para inmortalizar las imágenes en la cámara y vuelta al coche. Las Tuerces es una zona que nunca defrauda, se disponga de mucho tiempo o de simplemente unas horas, es una zona en la que siempre podremos disfrutar y siempre podremos descubir nuevos rincones aunque nos parezca que conocemos este entorno a la perfección. Las Tuerce nunca dejan de sorprender.

Un pequeño vídeo de la ruta:



Aquí un mapa de la ruta.


Puedes descargar el track de la ruta en:

https://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=21353179

sábado, 25 de noviembre de 2017

Pico de la Celada (Ruesga)

Los colores del otoño siguen dominando nuestras montañas asique aprovechamos para dar un paseo por los entornos de Ruesga y disfrutar de los tonos de las hojas caídas ya en el suelo y que dan un toque de encanto al bosque.



Poco a poco, caminando por el "Camino carrera Ruesga", hasta llegar al Calar del Castillo, donde el camino cada vez va "pinando" algo más y las hojas caídas incomodan el andar.


Vamos ascendiendo por el bosque y pronto los árboles dan paso a la roca caliza, sintoma de que estamos cerca de la cima. Tramos aéreos cerca de la arista cimera que en poco metros nos conduce a la cima del pico la Celada.


Tiempo de recuperar, de hacer fotos, de disfrutar, de mirar a nuestro alrededor y de comer y beber algo. Pero hay que seguir y ahora toca por zona de roca, de esas sin dificultad y que hacen ir disfrutando de la adherencia de la caliza que nos conduce a la cima del pico Hoyovejas y de las Palomeras.


 

Atrás quedan las cimas y toca ir volviendo al coche. Por las cercanías hay cacerías asique optamos por ir hasta el Alto del Cerro, donde antes de internarnos en el bosque pasamos junto a los restos del antiguo chozo.




Una vez salimos de "El Encina" llegamos al coche ante la triste imagen del pantano en estado crítico.

 

Aquí el mapa con la ruta. Puedes descargar el track pinchando aquí.




miércoles, 22 de noviembre de 2017

Análisis técnico Scarpa Proton



ANÁLISIS TÉCNICO SCARPA PROTON

INTRODUCCIÓN

La marca italiana muy conocida en el mundo del alpinismo, de la escalada y del esquí, siendo una de las mejores marcas y con mejores prestaciones a la hora de realizar calzado para estos tipos de actividades, ha ido en los últimos años introduciéndose en el mundo del Trail con varios modelos que poco a poco van haciéndose hueco en esta disciplina.  

Con la Scarpa Proton nos presentan unas zapatillas diseñadas principalmente para correr distancias largas por todo tipo de terrenos y para atletas de peso medio y medio-alto, proporcionándonos seguridad, estabilidad y muchos kilómetros por delante. 



PRIMERAS IMPRESIONES

A simple vista vemos una zapatilla todoterreno, robusta, resistente, dura y que va a aguantar todos los kilómetros y terrenos por las que las llevemos. Vista de perfil parece tener unos tacos laterales muy agresivos, pero sin embargo al fijarnos en la suela vemos que los tacos no son muy pronunciados ni muy marcados y con una distribución y forma muy heterogénea a lo largo de toda la suela. También podemos ver que tiene numerosos refuerzos y protecciones en su diseño, siendo el más importante el que recubre el talón.

Estéticamente vemos una zapatilla llamativa con un diseño vistoso pero que nos recuerda una zapatilla más tradicional que una de Trail debido a su joven incorporación en las carreras por montaña.

De apariencia tosca, nos transmite mayor sensación de pesadez de lo que realmente es y no dista mucho con sus aproximadamente 360gr del resto de modelos de otras marcas para zapatillas de similares características.

Algo que llama la atención, es el sistema para guardar los cordones una vez atados y que cada vez se va viendo más en el mercado.

Una vez con ellas en los pies había que salir a probarlas para ver todas sus prestaciones.

MEDIASUELA

Hablábamos de un diseño de la zapatilla de corte tradicional, muy poco diferenciado de una zapatilla de running clásica, hecho que vamos a ver también en la mediasuela en la cual nos encontramos con un drop de 10mm no muy distanciado de otros modelos y marcas para zapatillas que buscan las mismas prestaciones en distancias largas.

La parte intermedia de la mediasuela está compuesta por EVA la cuál va a ser la responsable de la amortiguación y de reducir los impactos en cada pisada. En esta banda intermedia de EVA nos encontramos dos partes bien diferenciadas: por un lado, una parte claramente predominante que va desde el talón hasta el metatarso, en la que encontramos unas líneas horizontales que funcionan a modo de muelle y, por otra parte, una zona algo más reducida que es la que va del metatarso hasta la puntera la cual tiene unos pequeños cortes verticales para facilitar la torsión de esta zona de la zapatilla.

A pesar de la robustez de la zapatilla hay que reconocer que la EVA con la que está formada la mediasuela es bastante blanda por lo que vamos a notar cada pisada, sobre todo en terrenos más técnicos y más duros, desapareciendo estas molestias en terrenos más blandos y más regulares.

LENGÜETA

Al igual que pasaba con la mediasuela, nos encontramos con una lengüeta de corte clásico, sin ser nada del otro mundo, aunque sí que es verdad que está algo acolchada para poder apretar los cordones sin que los empeines sufran. Algo que sin duda vamos a agradecer en nuestras salidas y carreras va a ser el pequeño bolsillo que vamos a encontrar en la parte alta cuya finalidad es la de guardar los cordones dentro y que queden recogidos, evitando que se enganchen con ramas, piedras, etc. Confeccionada con tela con cierta elasticidad va a permitirnos no perder tiempo ni desesperarnos a la hora de guardar los cordones, como puede pasar en otras marcas que debido a que el bolsito es demasiado pequeño y queda pillado al atar los cordones se complica la misión de guardar los cordones, detalle que sin duda vamos a agradecer con tiempos fríos.


SUJECCIÓN

Un cordón tubular como “los de toda la vida” y unos ojales de metal van a hacer que no perdamos tiempo en atarnos las Proton, pudiendo ajustar y apretarnos las zapatillas rápidamente debido también a la amplitud de la zona de la lengüeta. La fácil y rápida accesibilidad a los cordones a lo largo de la lengüeta nos va a facilitar mucho el poder buscar de manera cómoda la presión con la que queramos apretar las zapatillas.

Hecho que en definitiva se va a traducir en una sujeción total del pie en el interior de las Scarpa Proton.

Aunque los cordones no son muy gruesos la presión con la que puede cerrar la zapatilla es alta y, gracias al grosor y acolchado de la lengüeta va a evitar que nos produzca molestias y dolores en el empeine.

Teniendo en cuenta que es una zapatilla pensada y diseñada para distancias largas, vamos a encontrarnos con que la zona de los dedos es algo más ancha para facilitar la circulación de la sangre, el movimiento de los dedos y para evitar que cuando llevemos unas cuantas horas o kilómetros con ellas, los dedos al hincharse no queden comprimidos en un espacio reducido. Los inconvenientes de esta zona más amplia es que en terrenos algo más técnicos, como pueden ser pequeñas trepadas o resaltes de roca, perdemos sensibilidad al pisar transmitiendo una sensación de incomodidad e inseguridad. 

Si a este hecho le sumamos la lluvia o que el terreno este mojado o embarrado, puede llegar a ocasionarnos algún que otro roce en los dedos, pero por lo general en todos los kilómetros que hemos estado corriendo con ellas no hemos tenido ningún problema de este tipo.

Además de todo esto, el pie va a conseguir quedarse en su sitio gracias a los nervios laterales que incorpora la zapatilla, para que a pesar del tejido del upper, los pies no vayan bailando en el interior de la misma. Estos nervios van desde la mediasuela hasta los ojales de la lengüeta.

ACABADOS

Zapatilla recia en la que cuesta ver que tanto la zona interior como la exterior vaya dejando marcas de desgaste. La zona del upper podemos ver que está compuesta por un acolchado en el que su parte exterior esta “agujereada” facilitando la transpiración y ventilación, además de la comodidad que nos va a proporcionar en nuestras tiradas largas.
En la zona interior vemos que el acolchado es grueso, pero no excesivo, y algo que nos ha llamado la atención es que, a diferencia de otras marcas, en la zona del tobillo el acolchado no lleva en su interior ningún refuerzo de plástico, lo que hace que con el uso y desgaste no acabe clavándosenos esta pieza en los maléolos del tobillo, detalle que es de agradecer.



En toda la Scarpa Proton encontramos escasas costuras, lo que da al producto una resistencia mayor y menos zonas de rotura. En la zona exterior del upper las únicas costuras que encontramos son las que unen la lengüeta al resto de la zapatilla en la zona de los metatarsos y en la parte del talón, por encima del refuerzo del talón.

También hay que destacar que los ojales para pasar los cordones llevan pieza metálica, por lo que sin lugar a dudas va a facilitar tanto el atado de los cordones como alargar la vida útil de los mismos.

SUELA

Como es habitual en la marca y en bastantes otras marcas del mercado, nos encontramos con una suela Vibram, en concreto para este modelo la Genesis, con la que la marca nos asegura agarre en todo tipo de terrenos.

Fundamentalmente esta suela se caracteriza por contar con tacos no muy agresivos ni voluminosos, destinados a correr mucho tiempo por terrenos poco técnicos y a velocidades medias, por lo que el agarre se reduce mucho tanto en zonas técnicos como en subidas y bajadas de mayor pendiente y sobretodo si son de gravilla o roca.

En lo que a terrenos mojados y embarrados se refiere, nos encontramos con que la suela nos va a hacer pasar malos ratos ya que el agarre es mínimo y en zonas de barro se van a formar zuecos considerables que tendremos que arrastrar en nuestras zapatillas durante bastantes metros después, a pesar de que la marca nos habla de unos cortes horizontales en la suela para la rápida eliminación de barro de la misma.

DURABILIDAD
  
Después de poco más de 300km con ellas por diferentes tipos de terrenos y velocidades, tanto el upper como la suela presentan pocos rasgos de desgaste. Si que es verdad, que a pesar de los kilómetros realizados con ellas la suela parece que está bastante desgastada, pero esto no es así, ya que de por sí los tacos no son muy prominentes y, lo que ha desaparecido de ellos son los pequeños puntitos de goma que había en ellos. Este desgaste se ha producido mayormente por haber transcurrido con ellas por terrenos de roca caliza bastantes kilómetros y el desgaste tampoco ha sido excesivo para lo agresiva que es este tipo de roca, así como ritmos algo más elevados para los que están diseñadas.
En cuanto al upper, lo que podemos ver es un poco de deterioro del color más vistoso que tenían al estrenarlas, pero también se debe al polvo, tierra y suciedad que va cogiendo la tela.

A pesar de todo esto, sin duda es una zapatilla que tendrá aguante para muchos más kilometro independientemente de por donde vayamos con ellas.


FICHA TÉCNICA DEL FABRICANTE
  • Suela Vibram® Genesis.
  • Drop 10 mm.
  • Media suela EVA.
  • Tejido superior 3D Mesh + TPU.
  • Heel Tension, sujeción en la zona del talón para ayudar a mantener la estabilidad de manera óptima.
  • Peso aproximado de 360 g (½ par talla 42 EU).

CONCLUSIONES
Es una zapatilla polivalente ya que con ella podremos correr largas distancias como también utilizarlas para caminar por la montaña con buenas prestaciones. Pero esta polivalencia tiene un matiz, y es que podemos usarlas tanto para correr tiradas largas a ritmos lentos como para salir a caminar por la montaña siempre y cuando lo realicemos por terrenos homogéneos, pistas o zonas poco técnicas, ya que, si cambiamos estos escenarios, las Scarpa Proton van a perder todos sus beneficios haciéndonos ir más incómodos e inseguros en terrenos más complicados.
Ideales para corredores de peso medio-alto para tiradas largas a ritmos lentos, con las que podremos acumular kilómetros sin apenas darnos cuenta debido a la comodidad y estabilidad que nos van a aportar en los terrenos que comentábamos anteriormente.
Sin que tengan mucho lujo de detalles en su diseño son sin duda unas zapatillas con las que acumular kilómetros tanto en entrenamientos como en carreras siempre y cuando no sean muy técnicas.

A FAVOR
  • Ideales para realizar salidas largas y acumular kilómetros.
  • Varios elementos reflectantes pesando en tiradas largas.
  • Bolso para guardar los cordones.
  • Cordones de recambio.
  • Ojales de metal por los que pasan los cordones.
  • Alta durabilidad en general de la zapatilla.
  • Gran comodidad y estabilidad.
EN CONTRA
  • Hace mucho zueco en zonas de barro.
  • Diseño poco adaptado al trail.
  • Zapatillas con las que vamos a tener que escoger muy bien los terrenos y zonas por los que vamos a ir con ellas.
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